Մաքս Վերստապենը հաղթել է Ֆորմուլա 1-ի Ֆորմուլա XNUMX-Մայամի Գրան Պրիում.
Կիրակի օրը Red Bull-ից Մաքս Վերստապենը հաղթեց Մայամիի առաջին Գրան պրին՝ հինգ մրցավազքից հետո նվազեցնելով Ferrari-ի հակառակորդ Շառլ Լեկլերի ընդհանուր առավելությունը 27-ից մինչև 19 միավոր:
Բևեռում մեկնարկից հետո Լեկլերը զբաղեցրեց մոտ երկրորդ տեղը՝ 3.786 վայրկյան ետևից, իսկ իսպանացի թիմակից Կառլոս Սաինցը զբաղեցրեց պոդիումը Մայամի Դելֆինսի «Հարդ ռոք» մարզադաշտում:
Հոլանդացի վարորդի համար այս հաղթանակը երրորդն էր մրցաշրջանում և երկրորդը անընդմեջ: Նա դա վաստակեց Սաինցի վրա առանցքային դրսի քայլով և զբաղեցրեց երկրորդ հորիզոնականը սկզբում, նախքան Լեկլերի կողքով անցնելը 57 պտույտից իններորդում:
Թվում էր, թե Վերստապենը վազում էր հաղթելու համար, մինչև որ McLaren-ի Լանդո Նորիսը բախվեց AlphaTauri-ի Պիեռ Գասլիի հետ և վթարի ենթարկվեց 41-րդ շրջանում՝ դուրս բերելով անվտանգության մեքենան:
MORE: Կառլոս Ալկարասը նվաճեց Մադրիդի բաց առաջնության չեմպիոնի տիտղոսը՝ հաղթելով Զվերևին.
Վերջին տասը շրջանների ընթացքում Լեկլերը կրճատեց տարածությունը և վերադարձավ պայքարի մեջ:
«Դա հիանալի Գրան Պրի էր», - ասաց Վերստապենը, ով հաղթել է այս մրցաշրջանում իր մասնակցած յուրաքանչյուր մրցավազքում և իր հաղթողի գավաթը հանձնել է Դան Մարինոն Մայամի Դելֆինսից: «Դա բավականին ֆիզիկական էր, բայց ես հավատում եմ, որ մենք այն պահեցինք զվարճալի մինչև վերջ»:
Միջոցառումը բերեց աստղային դերասանական կազմ, սպորտային լեգենդներ և վաճառված հանդիսատես, քանի որ Ֆորմուլա XNUMX-ը մեծ ժողովրդականություն էր վայելում Netflix-ի «Drive to Survive» վավերագրական սերիալի շնորհիվ:
«Դա ուղղակի խելագարություն էր: Ես երբեք չէի տեսել նման ոգևորություն, հուզմունք և զանգվածային իրադարձություն»,- ասել է Red Bull-ի գործադիր տնօրեն Քրիստիան Հորները: «Կարծում եմ, որ ֆանտաստիկ է, որ ամերիկյան հանդիսատեսը համակերպվել է Ֆորմուլա XNUMX-ին… սա ֆանտաստիկ իրադարձություն էր և, ի վերջո, զվարճալի մրցավազք»:
Երբ անվտանգության մեքենան հավաքում էր դաշտը, իսկ Լեկլերը տաքանում էր Վերստապենի պոչին, մնացած հինգ սխեմաներ, էներգիան սպառող խոնավության մեջ դանդաղ այրիչը վերածվեց պիրոտեխնիկայի՝ դեպի եզրափակիչ:
«Մենք մրցունակ էինք ծանր (անվադողերի) վրա, և ես հավատում էի, որ կարող եմ մի պահ բռնել Մաքսին, բայց նրանք այսօր արագության առավելություն ունեին», - ասաց Լեկլերը:
Վերստապենի մեքսիկացի թիմակից Սերխիո Պերեսը զբաղեցրեց չորրորդ տեղը՝ կոնստրուկտորների վարկանիշում Ferrari-ին 157 միավորի առավելություն տալով Red Bull-ի նկատմամբ:
Պերեսը փորձեց շրջանցել Սաինցին 52-րդ փուլում արագությունը կորցնելուց հետո սենսորի խնդրի պատճառով, որը թիմը լուծեց:
Այդուհանդերձ, նա չափազանց եփեց իր քայլը։ Իսպանացին վերադարձավ առջևից և մնաց այնտեղ, չնայած մեքսիկացու թարմ անվադողերին:
Կարճ մենամարտից հետո Ջորջ Ռասելը պահպանեց լավագույն հնգյակում յուրաքանչյուր մրցավազքը ավարտելու իր ռեկորդը, իսկ Mercedes-ի թիմակից և աշխարհի յոթակի հաղթող Լյուիս Հեմիլթոնը վեցերորդն էր:
Ռասելը 12-րդ տեղն սկսելուց հետո երկու անգամ շրջանցեց Հեմիլթոնին: Անվտանգության վիրտուալ մեքենայի ժամանակաշրջանում նա դուրս եկավ, որպեսզի օգտվի ավելի թարմ անվադողերից:
Սկզբնական շրջանցումից հետո նա զիջեց դիրքը, քանի որ առավելության էր հասել շեղ վազքով, բայց կրկին արագ հաղթահարեց նրան։
Alfa Romeo-ի Վալտերի Բոտտասը զբաղեցրեց յոթերորդ տեղը, իսկ Alpine-ի Էստեբան Օկոն ութերորդը՝ հուզիչ վերադարձով՝ շաբաթ օրվա որակավորման փուլը բաց թողնելուց հետո, պրակտիկայի բախման պատճառով, որը թիմից պահանջեց փոխել իր մեքենայի շասսին:
Աշխարհի կրկնակի չեմպիոն Ֆերնանդո Ալոնսոն իջել է 11-րդ հորիզոնական՝ XNUMX վայրկյան տուգանք կիրառելուց հետո Գասլիի հետ բախման պատճառ դառնալու համար:
Ալոնսոյի XNUMX մետրանոցի արդյունքում Ալեքս Ալբոն բարձրացավ իններորդ, իսկ Ասթոն Մարտինի Սթրոլը՝ տասներորդ։
Դժբախտություն կար Միք Շումախերի համար, ով վայելում էր մինչ օրս իր ամենամեծ մրցավազքը և թվում էր, թե իր առաջին Ֆորմուլա XNUMX միավորը վաստակելու ճանապարհին էր, մինչև բախվեց Aston Martin-ի Սեբաստիան Ֆետելի հետ:
Այն բանից հետո, երբ վառելիքի ջերմաստիճանի խնդիրը խանգարեց նրանց շարժվել դեպի ցանց, Ֆետելը և թիմակից Սթրոլը սկսեցին փիթ-լեյնից:
Eric վերջին 10 տարիների պրոֆեսիոնալ նորությունների խմբագիր, գրող և բլոգեր է: Նա աշխատում է NewsGater-ի հետ՝ որպես նորությունների անսովոր խմբագիր և գրող: