მაქს ვერსტაპენმა მოიგო ფორმულა ერთი F1 - მაიამის გრანპრი.
კვირას, რედ ბულიდან მაქს ვერსტაპენმა მოიგო მაიამის პირველი გრან-პრი, რითაც ფერარის მეტოქე ჩარლზ ლეკლერს საერთო უპირატესობა 27-დან 19 ქულამდე შეამცირა ხუთი რბოლის შემდეგ.
პოლუსზე დაწყების შემდეგ, ლეკლერკმა დაასრულა მეორე ადგილი, 3.786 წამით ჩამორჩენით, ხოლო ესპანელი თანაგუნდელი კარლოს საინცი დაასრულა პოდიუმი მაიამის დელფინსის ჰარდ როკის სტადიონზე.
ჰოლანდიელი მძღოლისთვის ეს გამარჯვება მესამე იყო სეზონში და მეორე ზედიზედ. მან ეს მოიპოვა Sainz-ზე საკვანძო გარე სვლით, რათა დაეპყრო მეორე პოზიცია სტარტზე, სანამ 57 წრეში მეცხრეზე ლეკლერკს გასცდა.
როგორც ჩანს, ვერსტაპენი კრუიზს აპირებდა, რომ მოიგოს მანამ, სანამ მაკლარენის ლანდო ნორისი არ შეეჯახა AlphaTauri-ის პიერ გალისს და დაეჯახა 41-ე წრეზე, რითაც გამოიყვანა უსაფრთხოების მანქანა.
წამყვანები: კარლოს ალკარასმა მადრიდის ღია პირველობის ტიტული ზვერევით დაამარცხა.
ბოლო ათი წრის განმავლობაში ლეკლერკმა შეამცირა მანძილი და დაბრუნდა ბრძოლაში.
"ეს იყო მშვენიერი გრან პრი", - თქვა ვერსტაპენმა, რომელმაც მოიგო ყველა რბოლა, რომელშიც მონაწილეობა მიიღო ამ სეზონში და მისი გამარჯვებულის თასი გადასცა დენ მარინომ მაიამის დელფინებიდან. "საკმაოდ ფიზიკური იყო, მაგრამ მე მჯერა, რომ ბოლომდე გასართობად შევინარჩუნეთ."
ღონისძიებამ მოიტანა ვარსკვლავებით სავსე მსახიობი, სპორტული ლეგენდები და გაყიდული აუდიტორია, რადგან ფორმულა ერთი პოპულარული გახდა Netflix-ის დოკუმენტური სერიების "Drive to Survive" წყალობით.
”ეს უბრალოდ სიგიჟე იყო. მე არასოდეს მინახავს ასეთი ენთუზიაზმი, მღელვარება და მასიური ღონისძიება“, - თქვა კრისტიან ჰორნერმა, Red Bull-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა. ”ვფიქრობ, ფანტასტიკურია, რომ ამერიკელი აუდიტორია ფორმულა 1-ში ჩაერთო... ეს იყო ფანტასტიკური ღონისძიება და, საბოლოოდ, გასართობი რბოლა.”
უსაფრთხოების მანქანა მოედანზე აწყობილი და ლეკლერკი ვერსტაპენის კუდზე ცხელია, ხუთი წრე დარჩა, ენერგიის დამზოგავი ტენიანობის ნელი დამწვარი ფინალისკენ პიროტექნიკად იქცა.
”ჩვენ კონკურენტუნარიანები ვიყავით მძიმე (საბურავებზე) და მე მჯეროდა, რომ შემეძლო მაქსის დაჭერა ერთ მომენტში, მაგრამ მათ დღეს სიჩქარის უპირატესობა ჰქონდათ”, - თქვა ლეკლერმა.
სერხიო პერესი, ვერსტაპენის მექსიკელი თანაგუნდელი, მეოთხე ადგილზე გავიდა, რითაც ფერარის კონსტრუქტორთა რეიტინგში 157 ქულით უპირატესობა მიანიჭა რედ ბულთან შედარებით.
პერესი სცადა საინცის გასწრება 52-ე წრეზე სიჩქარის დაკარგვის შემდეგ სენსორის პრობლემის გამო, რომელიც გუნდმა მოაგვარა.
მიუხედავად ამისა, მან ზედმეტად შეანელა თავისი ნაბიჯი. ესპანელმა წინ დაბრუნდა და მექსიკელის უფრო ახალი საბურავების მიუხედავად, იქ დარჩა.
ხანმოკლე დუელის შემდეგ, ჯორჯ რასელმა შეინარჩუნა თავისი რეკორდი საუკეთესო ხუთეულში ყველა რბოლის დასრულებით, მერსედესის თანაგუნდელი და მსოფლიოს შვიდგზის გამარჯვებული ლუის ჰემილტონი მეექვსე ადგილზე იყო.
რასელმა ტრასაზე ორჯერ გაასწრო ჰემილტონს მე-12 ადგილიდან დაწყების შემდეგ. ვირტუალური უსაფრთხოების მანქანის პერიოდში, ის ცდილობდა ესარგებლა უფრო ახალი საბურავებით.
თავდაპირველი გასწრების შემდეგ მან დათმო პოზიცია, რადგან მან უპირატესობა მოიპოვა ფართო სირბილით, მაგრამ ისევ სწრაფად სძლია.
Alfa Romeo-ს ვალტერი ბოტასმა მეშვიდე ადგილი დაიკავა, ხოლო Alpine-ის ესტებან ოკონი მერვე ადგილზე იყო ამაღელვებელი დაბრუნებაში შაბათის საკვალიფიკაციო ეტაპის გამოტოვების შემდეგ, ვარჯიშის შეჯახების გამო, რომელიც გუნდს სჭირდებოდა მისი მანქანის შასის შეცვლაზე.
მსოფლიოს ორგზის ჩემპიონი ფერნანდო ალონსო მე-11 ადგილზე დაქვეითდა გალისთან შეჯახების გამო XNUMX წამიანი ჯარიმის დაკისრების შემდეგ.
ალონსოს პენალტის შედეგად ალექს ალბონი მეცხრეზე ავიდა, ხოლო ასტონ მარტინის სტროლი მეათეზე.
უბედურება იყო მიკ შუმახერისთვის, რომელიც ტკბებოდა დღემდე თავისი უდიდესი რბოლით და როგორც ჩანს, გზაზე იყო ფორმულა 1-ის პირველი ქულის მოსაპოვებლად, სანამ ასტონ მარტინის სებასტიან ფეტელს არ შეეჯახა.
მას შემდეგ, რაც საწვავის ტემპერატურის პრობლემამ ხელი შეუშალა მათ ბადისკენ გასვლას, ფეტელმა და თანაგუნდელმა სტროლმა პიტ-ლეინიდან დაიწყეს.
ერიკ არის პროფესიონალი ახალი ამბების რედაქტორი, მწერალი და ბლოგერი ბოლო 10 წლის განმავლობაში. ის მუშაობს NewsGater-თან, როგორც ახალი ამბების რედაქტორი და მწერალი.